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ETC不是车辆能否上高速公路的许可证。而脱离实际的“运动式”推进ETC,反映出基层治理的困境。发行ETC是好政策,但好政策要落实好,执行不能跑偏,如果变推广为强制,变多选题为单选题,只会把好事办砸,损害群众利益,降低获得感和幸福感。同时,人工通道的存留也是保障车主平等享受路权的体现。一些地方懒政怠政,前期调研不充分,搞“一刀切”关闭人工通道,光靠政策强推ETC,忽略配套保障,不仅损害政府形象,更伤害群众感情。

随着中国特色社会主义进入新时代,全面推进以建立现代财政制度为标志的新时代财税体制改革更加紧迫。围绕新时代财税体制改革的焦点、难点和痛点打一场攻坚战势在必行。站在新时代的历史起点上,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入理解党的十八届三中全会和十九大关于财政与财税体制的全新定位以及深化财税体制改革的系统部署,可以将现代财政制度的基本特征作如下归结:财政成为国家治理的基础和重要支柱,财税体制成为国家治理体系的基础性和支撑性要素。引申一步说,财税职能要覆盖国家治理活动的全过程和各领域。以此对照当下的中国财税职能和作用格局,可以确认,进入新时代的中国财税体制改革任重而道远。

王敏说:“我们是和投资者共存亡的。公司有大把的自有资金跟投了基金,基金大部分买了新华百货股权,公司出资接近两亿元。”“宝银创赢无论高层如何变动,都应保护投资人利益。”曾代表投资人向“宝银系”发起多次维权仲裁的律师梁邵东告诉记者,该公司如能与新华百货良性沟通,无疑有正面意义,也有利于投资人的长远规划。

位于南京新街口的一家苏宁小店店员在整理货品(6月12日摄)。新华社记者 季春鹏 摄面对经济外部风险挑战和内部转型压力,企业信心几何?记者在调研中触摸着市场的脉动。6月23日,一则消息刷爆资本市场:继年初收购万达百货之后,苏宁易购发布公告称,拟出资48亿元收购家乐福中国80%的股份。

除了上述车企以外,曾因颜值不高而影响了部分消费者选择的比亚迪,也开始在颜值层面“加码”。在6月25日比亚迪全球设计中心落成仪式上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,技术是比亚迪的硬实力,而设计将成为比亚迪的软实力。“技术与设计,两手都要抓,两手都要硬,要让比亚迪产品由技术单轮驱动,转变为技术+设计双轮驱动,既有里子,又有面子,内外兼修。”

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